라이드셰어 서비스를 예약할 때, Uber, Lyft 또는 다른 앱을 이용하든 간에 운전자가 신중하게 운전하고 차량이 안전할 것이라고 기대합니다. 그러나 라이드셰어 운전자와 승객은 일반 차량과 마찬가지로, 어쩌면 그보다 더 높은 확률로 교통사고에 연루될 가능성이 있습니다.
이러한 사고가 발생하여 부상이 생기면, 피해자들은 이러한 라이드셰어 사고로 인한 비용을 누가 부담할 수 있는지 궁금해할 것입니다.
라이드쉐어 사고 피해자가 입은 손해는 종종 보험 정책에 의해 보상됩니다. 하지만, 해당 보험에서 보상을 받는 과정은 매우 복잡하고 시간이 많이 소요될 수 있습니다.
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우버(Uber)나 리프트(Lyft)와 같은 라이드셰어 앱을 사용하는 대부분의 사람들은 서비스를 이용하기 전에 '사용자 계약'에 서명해야 합니다. 이러한 법적 계약은 길고 복잡하기 때문에, 많은 사용자가 이를 대충 넘겨버리고 동의하는 경우가 많습니다.
하지만, 만약 사용자가 이 계약의 세부 내용을 자세히 읽어본다면, 우버와 리프트의 대부분의 활성화된 탑승에는 최대 100만 달러의 보험 정책이 적용된다는 사실을 알게 될 것입니다. 여기서 중요한 점은, 이 100만 달러가 보장된 보상금이 아니라, 최대 보상 한도라는 것입니다.
처음에는 이러한 보험 정책이 매우 관대하고 신뢰할 만하게 보일 수 있습니다. 실제로, 자동차 사고로 인해 발생하는 대부분의 부상을 치료하는 데 100만 달러는 상당히 큰 금액일 수 있습니다. 하지만, 궁극적으로는 사설 보험 회사가 이 금액을 지급해야 하며, 보험사는 가능한 한 지급 금액을 줄이기 위해 모든 수단을 동원할 것입니다.
보험 회사는 경험이 풍부한 변호사를 고용하여 법정에서 손해 배상에 대해 반박할 것입니다. 그들은 피해자의 부상이 기존 질환에 의한 것이라고 주장하거나, 사고 책임을 다른 사람에게 돌리려고 할 수도 있습니다.
다행히도, 피해자 역시 자신의 권리를 보호하고 최대한의 보상을 받을 수 있도록 법적 대응이 가능합니다. Blank Kim Injury Law는 바로 그 역할을 수행하기 위해 존재하며, 라이드셰어 사고 피해자가 정당한 보상을 받을 수 있도록 끝까지 싸울 것입니다.
우버 또는 리프트와 관련된 사고의 유형에 따라 보상을 청구할 수 있는 법적 절차가 결정됩니다. 특히, 어떤 보험 제공자가 손해 배상 책임이 있는지, 그리고 승차 공유 사고 청구를 통해 받을 수 있는 보상 금액이 결정됩니다. 아래는 몇 가지 예시입니다.
승차 공유 차량에 승객으로 탑승 중 사고가 발생한 경우, 해당 차량에 탑승한 모든 승객을 보호하는 광범위한 보험 정책의 적용을 받을 가능성이 높습니다. 이는 사고가 운전자의 과실로 인해 발생했을 때도 마찬가지입니다. 그러나 보험금을 지급받기까지 법적 허점과 복잡한 청구 절차가 있을 수 있으므로, 변호사의 도움을 받는 것이 좋습니다.
또한, 다른 차량 운전자의 과실로 인해 사고가 발생했다면, 해당 운전자의 자동차 보험이 적용될 가능성이 높습니다. 하지만 일반 자동차 보험의 보장 금액은 승차 공유 서비스의 최대 100만 달러 보험보다 훨씬 적을 수 있으므로, 손해를 보전하기 위해 두 보험사에 각각 청구해야 할 수도 있습니다. 물론, 이는 부상의 정도 및 필요한 의료 치료에 따라 달라집니다.
개인 차량을 운전 중 우버 또는 리프트 차량과 사고가 발생했고, 승차 공유 운전자의 과실이 인정되는 경우, 해당 운전자의 자동차 보험이 손해 배상 책임을 질 가능성이 큽니다. 그러나 일반 자동차 보험의 보상 한도가 충분하지 않을 수 있기 때문에, 가능한 모든 보상 경로를 통해 최대한의 보상을 받기 위해서는 승차 공유 사고 전문 변호사의 도움을 받는 것이 좋습니다.
우버 또는 리프트 차량이 운행 중 보행자를 치는 사고가 발생한 경우, 승차 공유 회사의 100만 달러 보험이 적용될 가능성이 큽니다. 그러나 운전자가 비근무 상태였다면, 보상 범위가 크게 줄어들 수 있습니다.
일반적으로 우버 및 리프트 운전자는 독립 계약자로 간주되므로, 사고 피해자는 회사를 직접 상대로 소송을 제기하기 어려울 수 있습니다.
그러나 이 독립 계약자 지위는 현재 여러 주에서 법적으로 논쟁 중이며, 캘리포니아에서는 한때 우버 및 리프트 운전자를 직원으로 재분류했다가 다시 뒤집힌 사례도 있습니다. 따라서 사고 발생 시점에 따라 회사에 직접 손해 배상을 청구할 가능성도 존재합니다.
한편, 운전자에 의한 성폭력이나 폭행 피해 사례에서는 우버 및 리프트가 법적 책임이 없더라도 합의한 사례가 있습니다. 이는 법률상 책임이 명확하지 않더라도, 회사가 일정 부분 책임을 인정하고 피해 보상을 고려할 가능성이 있다는 점을 시사합니다.
법적으로 승차 공유 사고 피해자가 반드시 변호사를 선임해야 하는 것은 아닙니다. 하지만 법적 절차를 원활하게 진행하고 최상의 결과를 얻기 위해 변호사의 도움을 받는 것이 추천됩니다.
보험 청구 절차에서는 작은 실수도 불이익을 초래할 수 있으며, 보험사는 보상을 축소하거나 거부하려는 경향이 있습니다. 따라서 승차 공유 사고 변호사를 고용하면 청구 성공률이 높아질 뿐만 아니라, 최대한의 보상을 받을 가능성이 커집니다.
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